1. 黄江论坛，东莞买房应该买哪里？
东莞现在房价已经很高了，最新的11月签约均价是20821元/平米，连续4个月突破2万元大关。
就区域来说，谈哥个人比较看好3个区域，首先就是中心城区，作为东莞行政区域所在地，中心城区自带光环，有一系列政策强心助攻，再加上配套、教育、医疗各项资源倾斜，自然有骄傲的资本。东莞国际商务区，400亿签约，华润重磅拿地，水涧头旧改，以及顶着富人区称号的东城，老城区莞城，银龙桥开通的万江，都让其他镇区望尘莫及。更重要的是，城区供地紧张，新盘较少，对于想要买城区的来说，真真是选择不多了。但是可以去看看二手，淘一淘还是能淘到笋盘的。
其二就是松山湖片区，松山湖不仅自然环境优美，还是中国最具发展潜力的高科技园区。华为的进驻，带动的不仅仅是人才，也有高昂的房价。松山湖片区已引进华为终端总部、中集集团、新能源、宇龙通讯、生益科技、易事特、普联、东阳光药业总部、大连机床、光启、普门科技、合泰半导体等一批国内外行业龙头企业，区域房价也是高到不行。基本在3.5万元/平米。但是看的时候，一定要注意，不要被伪松山湖盘骗了，真的松山湖的楼盘只有16个。
其三就是滨海湾新区。目前滨海湾新区已经今非昔比了，虎门、长安、厚街、沙田四镇的工业产值达到3500多亿元，双湾区加持，成为东莞的GDP大户。目前除了沙田，其他3镇的价格，已经成为东莞房价的风向标。
2. 如果在高速路服务区休息被收取超时费？
装了ETC的车，司机开车累了，乏了，想在服务区休息一下，睡醒了再走。但是担心睡一觉，出收费站的时候被收超时费。遇到这种情况，咱们应该怎么办？
什么叫做超时费？根据《关于收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知》规定：超时车指路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆。经系统查询，出入口信息一致，但无正当理由和证据的，按路网内最远里程收取通行费。
如果看不明白，那我举个例子。我昨天从东莞跑广州，从迎宾站上高速，到上屯站下高速，总里程33km，正常跑完这段路只需要30分钟。由于中间有一个黄江服务区，我又累了，就在黄江服务区，睡够了十二个小时。等我出高速的时候，原本30分钟可以跑完的路程，我实际花费了12个半小时，这就不正常了。到时收费站就要向我收超时费了。
那么，如何算呢？也是有一套计算标准的。
目前我国高速公路最低限速60，最高限速120，所以就以60的时速为标准，将我从迎宾站到上屯站的33km里程换算一下，只需要33分钟就能跑完全程。而我花了12个半小时，就超出了单个路段出入站时间不得超过12小时的规定，就要向我收半个小时的超时费。
超时费收费标准是一小时40块，超时半个小时就要被收20块钱的超时费，足够我们在高速上跑40km了，算起来非常不划算。当然，各省都有自己的高速公路收费站，具体怎么收，并不是统一的。
装了ETC的车，服务区睡一觉，会不会被收取超时费？国家有关部门制定高速超时费的政策，主要是为了打击高速公路逃费，少交费的问题。
很多私家车司机，跑高速一公里0.5元，一次跑1000km就算超长途了，一年也跑不了几次，觉得高速费没有偷逃的必要。但是把眼界放开点，想想那些跑货运的司机，人停车不停，常年在高速上跑，一年的高速里程很惊人。而且跑货运的车，高速费也不低，私家车一公里0.5元，大货车一公里1.5元。私家车过高速桥十块钱，货车要30元。所以部分货车司机，喜欢组团调换高速卡，以达到少缴高速费的目的。
举个例子。A车从韶关到深圳，B车从深圳到韶关，两车在中间，也就是清远换卡 。当A车在东莞提前下高速，因为它拿的就是B车的卡，所以，高速卡记录的距离是深圳到东莞，只有几十公里。实际行驶距离却是韶关到东莞，有几百公里。货车几十公里跟几百公里的收费，差开几百块。
为了解决这个问题，国家开始强力推进ETC收费，目前ETC覆盖率已经达到了90%以上。有了ETC，用ETC一车一卡一标签的强制规定，再配合高速上每隔几十里就出现的ETC门桥，就能记录每台车的行驶轨迹，收费就更加精准，也可以从根本上打击跑远交近这种恶意换高速卡的行为。
因为一车一卡一标签的ETC，可以记录每台车的行驶轨迹，若是装了ETC设备的车在服务区休息，过夜，是不需要担心超时费的问题的。原因很简单，是因为超时费已经不执行了。
虽然超时费不再执行，目前没有明确的法律文件，但是从我个人经验，以及车友的反馈来说，高速超时费，确实已经取消了。
北京电视台有个普法节目叫做《红绿灯》，里面有期节目讲到，三名货车司机在服务区吃饭时都喝了酒。高速交警立马赶到服务区，劝他们在服务区休息一宿，并且收了他们的驾驶证和行驶证。第二天早上，交警挨个测试了三名司机，都没有酒精了，让他们放心地上路了。节目中，交警同志并没有提到超时费这回事，可以从侧面说明，高速超时费，已经放开不执行了。
我本人，也跑了很多长途了，四川，广东广西，湖南，贵州，重庆都待过，也在服务区睡过，从没听说什么超时费。
不过这里要注意，装了ETC得车，高速睡觉虽然不再收超时费。但是出站的时候，可能会遇到一些麻烦。
我在广东高速这边，服务区睡了一觉，超时了，但是没有事情，ETC直接出。 但是跑东北那边的吉林跟黑龙江的高速时，ETC不能出，提示超时，请走人工通道。不过在人工通道就正常出来了，没有收超时费。还有的省份出高速的时候，虽然不收超时费，但是收费站的人会调监控，看看车子是不是真的在服务区停了很久导致超时。最后问题能解决，但是会略微耗费一点时间。
在服务区休息，为了防止被收超时费，应该怎么办？鉴于咱们国家太大，每个地方高速超时费的执行政策不一样，所以为了防止被收超时费，可以提前采取一些对策。
就比如我跑福建那边的高速，会看见一个告示牌，提醒司机超时费的问题，还可以去服务区专门开一张延时证明。有了这个东西备着，若是出高速真的因为超时要收超时费，拿出证明，就能解决问题。
第二个办法，可以用消费的方式，证明自己在某个时间段，一直呆在服务区没走。实施起来也简单，可以在入服务区的时候，去商店买食物，加油，索要小票。等到出发的时候，再用同样的办法做一次，形成完整的时间链就行。若是被收高速费，拿出消费小票证明即可。
如果车子因为故障停在服务区维修，那么记得保管好对应的维修单据，等到出高速的时候，给收费站的人查验。
咱们要知道，上有政策下有对策，不同省份对于政策的理解是不一样的。为了避免在服务区睡了一觉，被收超时费，咱们最好未雨绸缪，凡事都做好准备。
装了ETC在服务区睡一觉，出高速被拦了怎么办？假设咱们装了ETC，被拦在高速收费站，要被收超时费，咱们怎么办？
第一步，跟收费员说清楚情况，自己是因为驾驶疲劳，在服务区休息导致的超时。
第二步，可以要求收费站调取ETC的行驶轨迹，证明自己不存在逃费，漏费的主观恶意行为。因为超时费的存在，就是为了打击逃费漏费。只要我们行驶轨迹正常，一车一卡一标签的ETC，就是最好的证明.
第三步，要求收费站调取服务区的视频监控。现在服务区到处是监控，车主只需要提供进入服务区的大概时间，就能得到监控数据，证明自己确实是在服务区过夜。
按照步骤来，态度好点，事情是可以解决的。
